哈尔滨地铁五号线(哈尔滨地铁二号线最新消息)

日期:2021-01-13 10:31 浏览:5

自上月复工以来,哈尔滨地铁2号线建设继续推进。

为了抓住工期,减少疫情对施工的影响,地铁2号线二段铺轨作业面由原来的上直街、气象台扩建为现在的上直街、气象台、南直路。三个工作面同时机械化铺轨预计节省近50天,实现今年10月地铁2号线轨道交通节点目标。14日9时,记者来到地铁2号线二段南至路站铺轨现场,看到一台橙红色双悬臂龙门吊正在将拼装好的轨排垂直下落到离地30多米深的轨排车上,然后轨排车将两段轨排推到工作面进行架设。另一边,四五个工人在一起堆几根12m长的钢筋。接下来,将这些钢筋绑在轨排上形成模型,为路基浇筑奠定基础。中铁一局集团哈尔滨轨道交通2号线一期工程第二标段项目经理车延海告诉记者,地铁2号线工程分为两个施工标段,公司承担轨道二标段工程,即上至街站至气象台总站段,全长11.5公里,铺轨总长约23公里。

为了收回疫情损失的时间,项目部还计划在气象站建立人工跟踪传播基地,并建立人工传播作业面。计划用两个月的时间,在今年6月或7月完成一组道口、两组单道岔、气象台站辅助线路等地铁辅助线路的铺设,为主线顺利接轨创造条件,节省工期50天。

为了降低列车运行产生的噪声,本次铺轨除了采用传统工艺的一般整体道床外,还采用了钢弹簧浮置板道床、聚氨酯阻尼道床和中阻尼道床三种道床,施工难度较大。

车延海形象地说,如果把道床比作一张床,那么一般的整体道床就是“硬板床”,减震效果最好的钢弹簧浮板道床就是独立袋装弹簧床垫的西蒙斯软床。预计地铁列车通过钢弹簧浮置板道床产生的噪声比一般道床降低15分贝。

。同时,建设部门还将在铺轨过程中采用国内先进的无缝焊接技术,可以将每条25m长的短轨无缝焊接成每条至少1km长的长轨,从而降低轨道焊点过多带来的噪音和列车运行时乘客带来的不适感。

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。同时,建设部门还将在铺轨过程中采用国内先进的无缝焊接技术,可以将每条25m长的短轨无缝焊接成每条至少1km长的长轨,从而降低轨道焊点过多带来的噪音和列车运行时乘客带来的不适感。

记者节永志文/照片/视频拍摄

通辽市人民政府办公厅